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ベローズ・ラボ 特殊仕様のベローズを型代不要で１個から短納期で製作
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2007年07月27日(金)更新
ニッサン・スカイライン試乗記 スカイラインで日本一低い山に
■忘れられない車への思い 初めての新車は日産シーマ
■ニッサン・スカイライン試乗記 序章
いよいよ、待ちに待ったスカイライン試乗の日、日産レンタカー新大阪駅北口店に
出向くとスーパーブラックのスカイライン２５０ＧＴが待っておりました。
エンジン始動はブレーキを踏みながらボタンをプッシュしてエンジンをかける
インテリジェントキーである。
ツイン排気なのでエンジン音はかなり静かな排気音で気にならない。
ナビは綺麗な画面のモニターでメーターも明るく見やすい。
さっそく新御堂筋を南に走り大阪のビジネス街を走って阪神高速に、神戸線と別れて
急カーブの大阪港線へ、この急カーブも路面に吸い付いて走るような安定した走りで
あっという間に湾岸線と別れて天保山に着いてしまった。
日本一低い山 天保山、標高４．５３メートルで山と言っても丘である、江戸時代
船の航路を作るために安治川の土砂を積み上げてできた山だそうである。
ここには国土地理院の二等三角点があり、３０年前は測量をしていたので、三角点が
懐かしくここで写真を一枚
三角点とは基準測量の三角測量と言って経度、緯度、標高の基準になる点で一等から４等まで
全国に設置されています。一等三角点が９７２箇所、二等三角点が５０５６箇所その５０５６の中の
一つがこの天保山の三角点 北緯３４°３９′２９″ 東経１３５°２５′５８″である。
天保山の隣にある直径100メートル、高さが１１２,５メートルの
天保山大観覧車をバックにここでも１枚
■ニッサン・スカイライン試乗記 序章
いよいよ、待ちに待ったスカイライン試乗の日、日産レンタカー新大阪駅北口店に
出向くとスーパーブラックのスカイライン２５０ＧＴが待っておりました。
エンジン始動はブレーキを踏みながらボタンをプッシュしてエンジンをかける
インテリジェントキーである。
ツイン排気なのでエンジン音はかなり静かな排気音で気にならない。
ナビは綺麗な画面のモニターでメーターも明るく見やすい。
さっそく新御堂筋を南に走り大阪のビジネス街を走って阪神高速に、神戸線と別れて
急カーブの大阪港線へ、この急カーブも路面に吸い付いて走るような安定した走りで
あっという間に湾岸線と別れて天保山に着いてしまった。
日本一低い山 天保山、標高４．５３メートルで山と言っても丘である、江戸時代
船の航路を作るために安治川の土砂を積み上げてできた山だそうである。
ここには国土地理院の二等三角点があり、３０年前は測量をしていたので、三角点が
懐かしくここで写真を一枚
三角点とは基準測量の三角測量と言って経度、緯度、標高の基準になる点で一等から４等まで
全国に設置されています。一等三角点が９７２箇所、二等三角点が５０５６箇所その５０５６の中の
一つがこの天保山の三角点 北緯３４°３９′２９″ 東経１３５°２５′５８″である。
天保山の隣にある直径100メートル、高さが１１２,５メートルの
天保山大観覧車をバックにここでも１枚
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